【Now新闻台】政府发表公共巴士和的士绿色转型路线图，目标2050年达到车辆零排放。环境及生态局局长谢展寰称，提供逾6亿元的资助给业界后，相信能避免其将换车成本转嫁市民。

全港有逾6000辆专营巴士及1.8万辆的士，每年碳排放量逾140万公吨，不过这些更环保的电动巴士及的士则不足200辆在市面行驶。

政府公布公共巴士和的士绿色转型路线图，现时市价约23万至35万的电动的士，政府资助车主每部4.5万元，合共1亿3500万元，令一年半后市面电动的士多3000辆；又资助专营巴士营办商4.7亿元，购买600部电动单层及双层巴士，每部巴士资助上限为四分一，并须于2027年底前订车，两年后行车。

环境及生态局局长谢展寰称，政府提供资助诱因，相信可避免业界将换车成本转嫁市民，又指参考电动私家车在港普及程度，认为是合适时机，循序渐进推行公共交通工具绿色转型。

环境及生态局局长谢展寰：「半年前也没有那么多型号，其中一样我们觉得令的士车主愿意使用电动车，就是有足够型号让他们使用。我们花多些时间与汽车供应商商讨，引入一些型号。我们估计，当其价钱下跌得快，将来需要政府的支援不是金钱上，而是其他方面，我们觉得这是更好地善用公帑而能够逐步推动巴士、的士电动化做法。」

当局本月起会发信邀请合资格的士车主及专营巴士营办商参加，并会陆续完善电池充电及回收设施等，而在2050年达到车辆零排放目标前，会进行三次检讨。

九巴称积极考虑引入电动巴士；城巴亦表示欢迎并计划购入200部电能巴士，正推进氢能巴士第二阶段测试计划。

除了这三辆巴士已经在路面行驶外，这四款的士亦已经开始在市面发售。

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