GM（通用汽车）稍早宣布了将放弃其自驾的士业务的 Cruise 子公司，并将 Cruise 的人力併入其内部技术团队。根据 GM 的新战略，这个合併后的部门将专注于开发先进的驾驶辅助系统，并且未来将以全自动驾驶的个人车辆为研发方向。

Cruise 成立于 2013 年，早期先是开发现有车款的自动驾驶辅助套件，再到自行生产改装后的 Nissan Leaf 车款，再到后来专注于撰写自驾软体。2016 年时，GM 将其收购为子公司，Cruise 也就顺势成为了 GM 的自驾技术开发部门。

不过 Cruise 在这之后一直颇为低调，直到疫情期间的 2021 年 9 月，该公司宣布进军自驾的士的服务，并且获得了加州的特别执照，让 Cruise 可以在没有人看顾的情况下进行载人测试。Cruise 接着在 2022 年 6 月于旧金山开始了正式的营运，可以向民众收费，是当地第一个提供真正的无人自动计程车服务的公司。

然而好景不常，在 2023 年 10 月时 Cruise 因为一连串的事故，而被加州取消了执照。这当中最严重的一起，是一台 Cruise 撞到了一名路人后，不仅未启用安全措施，还将行人拖行了 6 公尺。然而在事后的调查中，Cruise 并未提及拖行路人的部份，直到美国公路安全署调出影片，该公司才在 10 天后补上了相关的描述。

在这之后 Cruise 以非常小心的步伐缓慢恢复活动，先是先后在四月及六月恢复了亚利桑纳州凤凰城及德州休斯顿的服务，并在九月重新恢复了在加州的营运，但显然先前的事故已经让 Cruise 失去了公众的信任，最终 GM 还是选择结束 Cruise 了。

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