中国商务部新闻发言人针对欧盟公布的对华电动汽车关税终裁结果表示，欧方在调查中存在诸多不合理、不合规做法，裁决结果不符合世贸组织规则，也未能解决中欧业界核心关切。中方对此不认同、不接受。欧盟公布终裁结果后，传出将派遣官员前往北京与中方磋商的消息，旨在寻找对中国电动汽车征收关税的替代方案。有分析认为，欧盟在电动汽车关税问题上不愿改变错误做法，同时担忧中国的“报复”。欧洲媒体猜测中国车企可能会暂停对部分欧洲国家的投资计划。斯洛伐克总理菲佐和匈牙利外长西雅尔多等欧洲政要批评欧盟的做法不明智，认为会对欧洲竞争力造成极大损害。多名中国学者认为，中方将继续采取一切必要措施坚决维护中国企业的合法权益，并愿意合作解决问题。

尽管遭到中方及欧洲多国反对，欧盟委员会仍公布了对华电动汽车关税终裁结果。美国彭博社报道，中欧双方谈判可能继续进行。即使关税生效，双方仍可以通过谈判达成协议。欧盟将派官员前来北京继续磋商，表明谈判取得了一定进展。然而，中欧要想达成取代征税的替代方案仍然复杂，相关计划仍在敲定中。双方正在探讨价格承诺的可能性，但分歧依然很大。迄今为止，中欧已举行八轮谈判，未取得突破。不过，一些知情人士表示，最近几天谈判取得了一些进展，谈判人员正在探讨简化承诺条件的可能性。

目前，欧盟方面没有立即回复彭博社的置评请求。中国机电产品进出口商会发表声明称，将继续带领企业做好价格承诺磋商工作，并通过法律手段维护中国电动汽车行业及企业的合法权益。声明确认，中欧双方技术团队正在进行新一阶段磋商。中国机电商会期待欧方展现最大诚意，尽快达成双方都能接受的平衡解决方案。

对于欧盟刚公布对华电动汽车关税终裁结果就放风要继续谈判，西方媒体认为这是因为欧盟担忧中方的“报复”。英国路透社报道，中方已要求国内电动汽车制造商停止对支持对中国电动汽车征收额外关税的欧洲国家的投资。此前，法国、波兰和意大利等10个欧盟成员国投票支持征收关税，德国等5个成员国反对，12个成员国弃权。报道分析称，中方此举可能“分裂欧洲国家”。

中国商务部表示已在世贸组织争端解决机制下提出诉讼。上汽集团称拟采取必要法律措施，起诉至欧盟法院以维护自身合法权益。北京外国语大学教授崔洪建表示，如果欧方一意孤行，中方应针对欧方的相关输华产品是否违背WTO规则、是否涉及补贴和倾销等问题进行认真调查。中方有很多手段应对欧盟的错误做法，接下来欧方将切实感受到中方维护中国企业合法权益的坚决态度。

中国现代国际关系研究院副研究员董一凡认为，从欧盟相关贸易法律和世贸组织规定来看，双方仍可通过谈判规避或替代征税决定。西方媒体放风称欧盟愿意来华继续谈判，表明欧方认识到对华贸易冲突不可行，贸易战是双输结局。对于中国车企可能改变在欧洲部分国家投资的报道，董一凡表示，中国车企作为国际化企业，会根据投资环境友好程度决定投资地点，这是市场经济逻辑。

欧盟单方面对中国电动汽车征收高关税也遭到欧洲多国政要批评。斯洛伐克总理菲佐反对与中国打贸易战，认为对中国电动汽车加税是不明智的做法，会损害欧洲利益。匈牙利外长西雅尔多表示，欧盟委员会无视成员国和欧洲大型车企意见，执意对中国电动汽车加征关税，实际上打击了欧洲竞争力。保加利亚前总理外交政策顾问博扬·丘科夫表示，中国加大投入推动绿色转型，值得其他国家效仿。欧盟对中国电动汽车加征关税出于政治需要。

虽然欧盟决定对中国电动汽车加征高额关税，但欧洲仍存在与中国合作共赢的巨大机会。根据最新统计数据，欧盟企业对华投资在2024年第二季度达到创纪录水平，汽车制造商对华投资约占一半。崔洪建表示，贸易和投资互惠从来都是双向的，任何一方不应搞只顾自身利益的双重标准。中国市场过去和现在都对欧洲汽车产业高度开放，如今中国在电动汽车领域取得一定竞争力，欧盟也应保持高度开放的态度。否则，这种双重标准将对今后的中欧关系尤其是经贸关系产生不利影响。