日本共同社报道，本田与日产汽车明日起正式启动经营合併磋商，三菱汽车就会在协调后，稍迟于明年年初才决定是否加入合併。 报道指规模较大的两间公司率先展开磋商，以建立全球第三大汽车联盟的框架，三菱就要先釐清以甚么方式进入持股公司等条件；三间公司的社长明日将向经济产业省及国土交通省汇报，再召开记者会正式公布消息。 报道又指，在本田与日产的经营合併磋商中，双方将探讨在对方工厂互相生产汽车的方式，亦将探讨由本田向在美国缺乏畅销车型的日产，供应混合动力车的方案。至于本田，在欧洲只有发动机和电单车工厂，预计将灵活运用日产在英国拥有的汽车工厂等，有关建议旨在充分利用车企联盟的长处，加强盈利能力。 两间公司计划在广泛领域合作，本田提出的合併条件包括日产的业绩需呈现「V型复甦」。共同社引述分析指出，全球汽车行业正準备应对主张增加关税的美国当选总统特朗普，再度入主白宫可能对市场产生的影响，国际生产体系可能不得不重新调整，本田与日产将提高生产效率作为重要课题。 另外有分析就指出，电动车及混合动力车在中国汽车市场表现突出，佔整体新车销售比率大约四成，在全球主要国家及地区的市场来看，佔比亦相当高。 其中引领中国市场的比亚迪，今年头11个月的销量，较去年同期增长40%，多数在中国市场销售；反观本田在中国销量大减31%，日产就减少11%，两家日本车厂今年全年销量，预计只余下2019年的一半左右。目前日本与欧洲车厂，都陷入争夺市佔率的耐力赛。