一家200亿独角兽破产了

Lilium的案例值得深入分析。表面上，子公司破产的原因是融资失败。今年，Lilium试图从德国复兴信贷银行筹集约1亿欧元贷款，但因德国联邦政府拒绝提供担保而未能成功。Lilium创始人Daniel表示，公司为这笔贷款争取了近两年时间，没有这笔资金，除了申请破产别无选择。

Daniel认为，竞争对手在美国、法国、中国和英国都获得了资助和贷款，而德国的两家eVTOL公司Volocopter和Lilium却没有得到足够的政府支持。他强调，创新型国家需要公共政策来刺激创新和创造就业机会，并表示如果有机会重新选择，不会在德国创业。

自成立以来，Lilium累计亏损已达14亿欧元。截至今年6月30日，公司的营业亏损从去年同期的1.28亿欧元增至1.86亿欧元。尽管Lilium获得了一些订单，单架飞机售价约900万美元，但尚未产生实际营业收入，显然无法长期维持运营。投资方撤退表明他们认为公司无法凭借现有资金实现下一个里程碑。

业内普遍认为，Lilium的命运早已注定，能够撑到现在已属不易。根本原因在于选择了错误的技术路线。Lilium采用了倾转翼、小尺寸电涵道风扇和完全矢量控制等技术，一架五座飞机由多达36个可倾转小尺寸电涵道风扇提供升力、推力和姿态控制，取消了传统飞机的控制舵面。然而，这一技术未被任何传统飞机采用或验证过，存在巨大的安全和适航风险，更不用说商业化应用。

根据多位航空航天工程师的分析，Lilium jet所需的电力几乎与一架巨型波音787飞机相同。Lilium声称以300公里/小时的速度在电力驱动下运送5人超过300公里，这在现阶段是不可能实现的。实际上，Lilium的试飞测试从未超过三分钟。2020年，一架原型机维修时起火，进一步打击了公司士气。相比之下，竞争对手Joby已使用现有型号飞行了150英里。

上市至今，Lilium股价已跌至不到50美分，下跌约95%，未能实现IPO时设定的目标：预计到2024年底实现2.4亿欧元的收入，到2025年底实现盈利。此次子公司破产可能会导致公司从纳斯达克退市或被暂停交易。目前，Lilium仍在努力寻找新的融资，但时间已经不多了。

今年低空赛道的大爆发为整个行业敲响了警钟。