电动自行车已成为许多人短途出行的首选工具，但随之而来的是违规行驶、电池安全及上牌难等问题。国家在推动电动自行车行业发展的同时，也在加强治理行业乱象。市场监管总局、工业和信息化部、公安部、国家消防救援局联合发布公告，将加强对电动自行车产品准入要求及行业规范管理。修订后的电动自行车强制性国家标准将于今年11月1日正式实施，不符合要求的电动自行车不得生产、销售或进口。公告还强调了强化电动自行车登记上牌管理的重要性。

电动自行车上牌相当于给车辆“实名认证”，有助于规范化管理和约束驾驶人行为，保障出行安全。近年来，各地加快了电动自行车上牌正规化管理的步伐。然而，在实际操作中，由于各地市场环境不同，用户对政策了解不足，容易掉入乱收费、被诱导购买额外保险等陷阱，导致原本的便民措施变成了添堵事件。

一位博主分享了他的经历，他在线下车行购买电动车时，老板提供了不正规发票，导致无法上牌。补开发票需要额外支付200元费用。解决发票问题后，又被告知电动自行车超重，建议花钱改装。类似的情况在今年5月也有网友反映，正常购买的电动自行车上牌过秤时显示超重，通过“鬼秤”测出超标重量，店家借此引导消费者进行改装以赚取费用。

这种现象并非个例，全国各地都存在不同程度的行业乱象。一些门店通过各种手段诱导顾客强制消费，如刻意引导购买保险、反光框等，并不断加价。有的甚至以“代上牌”名义收取高额费用，而实际上正规渠道上牌只需几十元即可完成。

为解决这些问题，各地有关部门和企业正探索便捷解决方案，拓展线上渠道成为一种新途径。广西、浙江、山东等地已推出在线申请上牌入口，用户可全程在线提交申请和上传资料。通过线上手段提供便民措施，有助于解决电动自行车上牌乱象，保护消费者权益。

解决电动自行车上牌乱象需政策正确引导，企业配合以及消费者自觉选择正规渠道，避免落入商家陷阱，带来不必要的损失。希望行业能通过现代化管理手段对电动自行车上牌现象进行规范化管理，从而有效解决乱象。